Beschreibung
REDUST Fahrwerk-Höherlegungskit für Dacia Duster III & Bigster
Mehr Bodenfreiheit und verbesserte Geländegängigkeit
Das REDUST Fahrwerk-Höherlegungskit wurde speziell für den Dacia Duster III und den Dacia Bigster entwickelt. Durch die präzise Abstimmung auf das Originalfahrwerk wird die Bodenfreiheit erhöht, ohne die Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Die Höherlegung verleiht dem Fahrzeug eine noch markantere Offroad-Optik und verbessert gleichzeitig die Einsatzmöglichkeiten abseits befestigter Straßen.
Mit einer Höherlegung von 20 – 30 mm an Vorder- und Hinterachse bietet das Fahrwerk-Upgrade mehr Freiraum im Gelände und erleichtert das Überwinden von Unebenheiten, Spurrillen und Hindernissen. Das serienmäßige Fahrwerkskonzept bleibt dabei erhalten, wodurch ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrkomfort und Geländetauglichkeit gewährleistet wird.
| Produktdetails | |
| • | Passend für Dacia Duster III und Dacia Bigster |
| • | Geeignet für alle Motorisierungen und Ausführungen |
| • | Geeignet für Fahrzeuge mit Frontantrieb (2WD) und Allradantrieb (4WD) |
| • | Höherlegung um 20 – 30 mm an Vorder- und Hinterachse |
| • | Erhöhte Bodenfreiheit für den Einsatz auf unbefestigten Wegen und im Gelände |
| • | Verbesserte Geländegängigkeit und größere Bodenfreiheit an kritischen Stellen |
| • | Markante Offroad-Optik |
| • | Originalfahrwerk bleibt erhalten |
| • | Speziell auf Dacia Duster III und Dacia Bigster abgestimmt |
| • | Eintragungsfrei dank TTG (Teiletypgenehmigung) |
| Hinweis zur Eintragung | Das Fahrwerk-Höherlegungskit verfügt über eine TTG (Teiletypgenehmigung). Die TTG ist die Nachfolgerin der ABE und dieser rechtlich gleichgestellt. |
| Technischer Hinweis | Die mitgelieferte Teiletypgenehmigung (TTG) gilt ausschließlich für den Einbau an einem serienmäßigen, unveränderten Originalfahrzeug. Bei gleichzeitiger Verwendung weiterer Zubehör- oder Anbauteile kann die Gültigkeit der TTG entfallen. In diesem Fall ist trotz vorhandener TTG eine TÜV-Abnahme bzw. Einzelabnahme erforderlich, um die technische Zulässigkeit im Straßenverkehr sicherzustellen. |
| Montagezeit | • Ca. 150 Minuten |
